क्रायोजेनिक लिक्विड ट्रांसपोर्ट वाहन टैंक बॉडी और सेमी-ट्रेलर फ्रेम दो भागों से बना होता है, जिसमें टैंक बॉडी आंतरिक सिलेंडर बॉडी, बाहरी सिलेंडर बॉडी, इन्सुलेशन परत आदि से बनी होती है। टैंक बॉडी पर हाई वैक्यूम मल्टीलेयर इन्सुलेशन तकनीक का इस्तेमाल किया जाता है। आंतरिक सिलेंडर की बाहरी सतह को मल्टीलेयर एल्युमिनियम फॉयल और ग्लास फाइबर पेपर से बनी मल्टीलेयर इन्सुलेशन परत से लपेटा जाता है। एल्युमिनियम फॉयल परतों की संख्या सीधे मल्टीलेयर इन्सुलेशन परत के इन्सुलेशन प्रभाव को प्रभावित करती है।

उच्च वैक्यूम बहुपरत इन्सुलेशन बस विकिरण संरक्षण स्क्रीन का एक बहुत है, आंतरिक और बाहरी सिलेंडर के बीच वैक्यूम इंटरलेयर में स्थापित किया जाता है मेजेनाइन क्षेत्र है, उच्च वैक्यूम सैंडविच के प्रसंस्करण के माध्यम से, ताकि थर्मल इन्सुलेशन के एक रूप के विकिरण गर्मी हस्तांतरण को कम किया जा सके, उच्च और निम्न के थर्मल इन्सुलेशन प्रदर्शन और सामग्री, वैक्यूम डिग्री, बहु-परत परत घनत्व और सीमा तापमान की संख्या, और इसी तरह।

उच्च वैक्यूम बहुपरत इन्सुलेशन के फायदे अच्छे इन्सुलेशन प्रदर्शन हैं, और इंटरलेयर गैप छोटा है, समान परिस्थितियों में, आंतरिक कंटेनर की मात्रा वैक्यूम पाउडर परिवहन वाहन की तुलना में बड़ी है। इसके अलावा, उच्च वैक्यूम बहुपरत इन्सुलेशन का उपयोग वाहन के वजन को कम कर सकता है, वाहन का वजन हल्का होता है, प्रीकूलिंग नुकसान वैक्यूम पाउडर की तुलना में छोटा होता है। स्थिरता वैक्यूम पाउडर से बेहतर है और इन्सुलेशन परत को व्यवस्थित करना आसान नहीं है।

नुकसान यह है कि इस तरह के उपकरणों की विनिर्माण प्रक्रिया अधिक जटिल है, इकाई मात्रा की लागत अधिक है, वैक्यूम डिग्री की बहुत अधिक आवश्यकता है, इसे वैक्यूम करना आसान नहीं है, और इसके अलावा, समानांतर दिशा में गर्मी चालन की समस्याएं हैं।

अर्थव्यवस्था के तेजी से विकास के साथ, उद्योग में क्रायोजेनिक तरल पदार्थों की मांग बढ़ रही है। ज्वलनशील और विस्फोटक वस्तुओं के रूप में क्रायोजेनिक तरल पदार्थों के भंडारण और परिवहन प्रक्रिया में परिवहन वाहनों की संरचना पर कुछ आवश्यकताएं होती हैं। कम तापमान थर्मल इन्सुलेशन क्रायोजेनिक तरल परिवहन वाहन की मुख्य संरचना है, और उच्च वैक्यूम बहुपरत थर्मल इन्सुलेशन तकनीक अपने कुशल थर्मल इन्सुलेशन प्रदर्शन के कारण टैंक बॉडी पर एक आम थर्मल इन्सुलेशन विधि बन गई है।