क्रायोजेनिक तरल परिवहन वाहन टैंक बॉडी और सेमी-ट्रेलर फ्रेम से बना होता है, जिसमें टैंक बॉडी आंतरिक सिलेंडर बॉडी, बाहरी सिलेंडर बॉडी, इन्सुलेशन लेयर और इतने पर से बना होता है। टैंक बॉडी पर उच्च वैक्यूम मल्टीलेयर इन्सुलेशन तकनीक का उपयोग किया जाता है। आंतरिक सिलेंडर की बाहरी सतह को मल्टीलेयर एल्यूमीनियम पन्नी और ग्लास फाइबर पेपर से बना एक बहुपरत इन्सुलेशन परत के साथ लपेटा जाता है। एल्यूमीनियम पन्नी परतों की संख्या सीधे बहुपरत इन्सुलेशन परत के इन्सुलेशन प्रभाव को प्रभावित करती है।

उच्च वैक्यूम मल्टीलेयर इन्सुलेशन बस बहुत सारे विकिरण संरक्षण स्क्रीन है, आंतरिक और बाहरी सिलेंडर के बीच वैक्यूम इंटरलेयर में स्थापित किए जाते हैं, उच्च वैक्यूम सैंडविच के प्रसंस्करण के माध्यम से मेजेनाइन क्षेत्र है, ताकि थर्मल इंसुलेशन के एक रूप के विकिरण गर्मी हस्तांतरण को कम किया जा सके, उच्च और कम और संख्या के थर्मल इन्सुलेशन प्रदर्शन को कम किया जा सके।

उच्च वैक्यूम मल्टीलेयर इन्सुलेशन के फायदे अच्छे इन्सुलेशन प्रदर्शन हैं, और इंटरलेयर गैप छोटा है, समान परिस्थितियों में, आंतरिक कंटेनर की मात्रा वैक्यूम पाउडर परिवहन वाहन की तुलना में बड़ी है। इसके अलावा, उच्च वैक्यूम मल्टीलेयर इन्सुलेशन का उपयोग वाहन के वजन को कम कर सकता है, वाहन का वजन हल्का होता है, प्रीकोलिंग लॉस वैक्यूम पाउडर से छोटा होता है। स्थिरता वैक्यूम पाउडर से बेहतर है और इन्सुलेशन परत को व्यवस्थित करना आसान नहीं है।

नुकसान यह है कि इस तरह के उपकरणों की विनिर्माण प्रक्रिया अधिक जटिल है, यूनिट वॉल्यूम की लागत अधिक है, वैक्यूम की डिग्री की बहुत अधिक आवश्यकता है, यह वैक्यूम के लिए आसान नहीं है, और इसके अलावा, समानांतर दिशा में गर्मी चालन की समस्याएं हैं।

अर्थव्यवस्था के तेजी से विकास के साथ, उद्योग में क्रायोजेनिक तरल पदार्थों की मांग बढ़ रही है। क्रायोजेनिक तरल, भड़काऊ और विस्फोटक वस्तुओं के रूप में, भंडारण और परिवहन प्रक्रिया में परिवहन वाहनों की संरचना पर कुछ आवश्यकताएं हैं। कम तापमान थर्मल इन्सुलेशन क्रायोजेनिक तरल परिवहन वाहन की मुख्य संरचना है, और उच्च वैक्यूम मल्टीलेयर थर्मल इन्सुलेशन तकनीक टैंक बॉडी पर एक सामान्य थर्मल इन्सुलेशन विधि बन गई है क्योंकि इसके कुशल थर्मल इन्सुलेशन प्रदर्शन के कारण।